Bauten

Die Südostbahn ist eine der kunstbautenreichsten Bahnen der Schweiz. Rund ein Achtel der Eigentumsstrecke liegt auf Brücken oder in Tunnels. Die direkte Verbindung (Voralpen-Express) zwischen der Ost- und der Zentralschweiz liess sich nur mit zahlreichen Kunstbauten verwirklichen. Die landschaftlich interessante und abwechslungsreiche Strecke zwischen Romanshorn und Luzern erhält dadurch ihren besonderen Reiz.

Die vielen Kunstbauten bedeuten für die SOB aber auch eine grosse wirtschaftliche Belastung. Die viel bewunderten Viadukte sind neben der täglichen Beanspruchung durch den Zugsverkehr auch sehr stark der Witterung ausgesetzt. Die anfallenden
Unterhalts- und Erneuerungsarbeiten werden durch den fahrplanmässigen Zugsverkehr
erschwert und müssen oft in der Nacht ausgeführt werden.

Der 99 Meter hohe und 365 Meter lange Sitter-Viadukt zwischen St.Gallen Haggen und Herisau ist das markanteste Bauwerk der Südostbahn und gleichzeitig die höchste Eisenbahnbrücke der Schweiz. Das Bauwerk ist Zeuge der eindrücklichen Baukunst um die Jahrhundertwende. Die Brücke setzt sich aus einem Mittelträger aus Stahl und angrenzenden Steinviadukten zusammen. Der Mittelträger ist 120 Meter lang und rund 1000 Tonnen schwer.



Der Waldbach-Viadukt liegt auf dem Streckenabschnitt zwischen Degersheim und Mogelsberg (km 39.517 - km 39.676). Die Brücke ist 159 Meter lang und 38 Meter hoch.

Das Bahnhofgebäude der Station Altmatt stammt von 1891. Es ist eine teilweise unterkellerte zweigeschossige Holzständer-Konstruktion mit Holzschindel-Fassade. Bis 1979 bestand das Gebäude aus einem grossen Wartsaal, Schalter, Gepäck- aufbewahrungsraum sowie einer einfachen 3-Zimmerwohnung im Obergeschoss. Seit der Renovation 1979, welche das äussere Erscheinungsbild aus der Erstellungszeit bewahrte, ist noch ein kombinierter Schalter- und Warteraum vorhanden. Die Wohnung wurde auf beide Geschosse auf 4 1/2 Zimmer erweitert.

Grümpelbachbrücke
Km / Strecke	33.605 / Sattel-Aegeri - Steinerberg
Spannweite	83.00 m
Gefälle	46 o/oo
Baujahr	1971
Bauart	Spannbeton

Kapftobel II - Brücke
Km / Strecke	34.537 / Sattel-Aegeri - Steinerberg
Spannweite	69.30 m
Gefälle	46 o/oo
Baujahr	1967
Bauart	Spannbeton

Allgemeines
Tunnels	20
Gesamtlänge	8512m
Längster Tunnel (Wasserfluh)	3557m
Brücken (über 2m Länge)	136
Gesamtlänge	4185m
Längste Brücke (Sitter-Viadukt)	365m
Höchste Brücke (Sitter-Viadukt)	99m